Δεν θέλουν να αποχωριστούν τον ΟΑΣΘ τους!

Με έκπληξη και τελευταία στιγμή πριν την ψήφιση του Σχεδίου Νόμου «Διαμεσολάβηση σε αστικές και εμπορικές υποθέσεις» κατατέθηκε εκπρόθεσμη τροπολογία, τριάντα επτά σελίδων, από τον Υπουργό Μεταφορών κ. Καραμανλή που καταργεί την πρόβλεψη του Ν.4482/17, για την δημιουργία του ΑΣΥΘ και δίνει παράταση ζωής στον ΟΑΣΘ και στην σύμβαση που έχει με το ελληνικό δημόσιο, μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου του 2022.

«Εθνικό έργο και βήμα φιλίας η ακτοπλοϊκή σύνδεση Λαυρίου-Τσεσμέ»

Για «εθνικό έργο και βήμα φιλίας» έκανε λόγο ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης εγκαινιάζοντας μαζί με τον Τούρκο πρέσβη Μπουράκ Εζιγκεργκίν την ακτοπλοϊκή σύνδεση του Λαυρίου με το Τσεσμέ της Τουρκίας.

Αναδείχθηκε ο προσωρινός ανάδοχος του νέου Ηλεκτρονικού Συστήματος αναλογικής χρέωσης διοδίων

Στην τελική ευθεία μπαίνει η διαδικασία για την έναρξη κατασκευής του νέου συστήματος αναλογικών διοδίων σε όλους του Αυτοκινητόδρομους της χώρας.

Διαγωνισμός για την προμήθεια 750 αστικών λεωφορείων σε Αττική και Θεσσαλονίκη

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών απέστειλε στην ΕΕ την προκήρυξη του διαγωνισμού για την προμήθεια 750 αστικών λεωφορείων και την συντήρηση τους για 15 χρόνια.

Στις ράγες ο πρώτος συρμός του Μετρό: «Σημαντική ημέρα για τη Θεσσαλονίκη»

Σημαντική ημέρα για τη Θεσσαλονίκη, αλλά και το ίδιο το έργο του Μετρό της πόλης, χαρακτήρισε τη σημερινή ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, λέγοντας πως “επιτέλους μπήκε ο πρώτος συρμός στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας”.

«Δώσαμε μάχη για να έχει ασφαλή αυτοκινητόδρομο ο πολίτης της Ηλείας»

«Δώσαμε μία μεγάλη μάχη τέσσερα χρόνια για να μπορέσει επιτέλους ο πολίτης της Ηλείας να έχει αυτοκινητόδρομο και όχι μονοπάτι, να έχει αυτοκινητόδρομο με διαχωριστική νησίδα ασφαλείας, αλλά και να ξέρει ποιοι έχουν λαϊκίσει για να κερδίσουν την ψήφο του και ποιοι έδωσαν τη μάχη για να υπάρχει αυτοκινητόδρομος στην περιοχή».

Τίθεται σε ισχύ σύγχρονο θεσμικό πλαίσιο για τις σιδηροδρομικές μεταφορές μετά από 45 χρόνια

Μετά από 45 χρόνια η χώρα μας αποκτά ένα σύγχρονο Γενικό Κανονισμό Κίνησης για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, με τον οποίο εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.